Σωστή στάση στην οδήγηση

Το να κάθεσαι σε ένα αυτοκίνητο δεν διαφέρει από το να κάθεσαι σε ένα γραφείο, επομένως θα πρέπει να το προσπαθήσετε να κάνετε τακτικά διαλείμματα – ιδανικά κάθε 20 λεπτά, όπου είναι πρακτικό.

Όλοι καταλήγουν να αισθάνονται δύσκαμπτοι αν ταξιδεύουν για αρκετές ώρες. Ωστόσο, τα άτομα με διαταραχές του αυχένα και της πλάτης, υποφέρουν από αυξημένη δυσκαμψία και πόνο μετά από πολύ μικρότερες χρονικές περιόδους. Αυτό σημαίνει ότι το χρονικό διάστημα για το οποίο μπορείτε να καθίσετε άνετα σε ένα αυτοκίνητο εξαρτάται από το εάν έχετε ή όχι ένα τέτοιο πρόβλημα.

Στάση οδήγησης

Τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν είναι σχεδιασμένα για σωστή στάση καθίσματος, ωστόσο πολλά προσφέρουν τώρα μια τεράστια γκάμα προσαρμογών τόσο στο κάθισμα όσο και στην κολόνα του τιμονιού, επιτρέποντας μια καλύτερη συνολική θέση οδήγησης. Για να βρείτε την ιδανική σας θέση θα πρέπει να
ξεκινήσετε με το κάθισμα σε λάθος θέση και μετά να το προσαρμόσετε από εκεί.
Αρχικά, σπρώξτε το κάθισμα μέχρι τέρμα προς τα πίσω και, στη συνέχεια, χαμηλώστε το όσο το δυνατόν περισσότερο. Στη συνέχεια, ξαπλώστε την πλάτη του καθίσματος περίπου
30-40 μοίρες και μετακινήστε το τιμόνι (αν ρυθμίζεται) μέχρι πάνω και μέσα προς το ταμπλό.

Ύψος θέσης

Ρυθμίστε το ύψος του καθίσματος μέχρι οι γοφοί σας να είναι τουλάχιστον τόσο ψηλοί όσο τα γόνατά σας. Βεβαιωθείτε ότι μπορείτε ακόμα να δείτε το δρόμο και τα όργανα. Βεβαιωθείτε ότι δεν είστε τόσο ψηλά ώστε να πρέπει να σκύβετε το κεφάλι σας προς τα κάτω ή στο πλάι για να δείτε.

Εάν είστε ακόμα πολύ χαμηλά μετά την προσαρμογή στο μέγιστο ύψος, δοκιμάστε να προσθέσετε ένα μαξιλάρι ή σφήνα στο κάθισμα. Τα μαξιλάρια μειώνουν επίσης τους κραδασμούς από το δρόμο
που έχει αποδειχθεί ότι συμβάλλουν σε τραυματισμούς.

Βεβαιωθείτε ότι το πίσω μέρος των γονάτων σας δεν αγγίζουν το κάτω μέρος του καθίσματος αυτοκινήτου, καθώς αυτό είναι κακό για τα γόνατά σας και την κυκλοφορία. Θα πρέπει να υπάρχει ένα κενό τουλάχιστον δύο δακτύλων μεταξύ του πίσω μέρους του γονάτου σας και του καθίσματος.

Θέση καθίσματος

Στη συνέχεια, ρυθμίστε το κάθισμα προς τα εμπρός, ώστε να μπορείτε να φτάσετε και να πατήσετε εντελώς όλα τα πεντάλ του ποδιού χωρίς την πλάτη σας απομακρύνεται από την πλάτη του καθίσματος. Βεβαιωθείτε ότι έχετε μια μικρή κάμψη στα γόνατά σας τουλάχιστον 20-30 μοίρες – το να έχετε τα γόνατά σας πολύ ίσια μπορεί να προκαλέσει πόνο στο γόνατο.

Τα πόδια σας πρέπει να είναι χαλαρά με τις φτέρνες σας στο πάτωμα και τις μύτες των ποδιών να μπορούν να πιέζουν τα πεντάλ. Το δεξί πόδι θα πρέπει να μπορεί να κινείται εύκολα μεταξύ του γκαζιού και του πεντάλ του φρένου όταν η φτέρνα τοποθετείται κατά προσέγγιση μπροστά από το πεντάλ του φρένου. Το αριστερό πόδι πρέπει να ακουμπάει στο υποπόδιο κάθε φορά που δεν χρησιμοποιείτε τον συμπλέκτη, καθώς αυτό αυξάνει την υποστήριξη τόσο στη λεκάνη όσο και τη πλάτη.

Κλίση του καθίσματος

Η γωνία έχει πράγματι αποδειχθεί ότι μειώνει τη γωνία του ισχίου και αυξάνει την πίεση στο κάτω μέρος της πλάτης/σπονδυλικής στήλης. Θα πρέπει να τοποθετείτε το κάτω μέρος του καθίσματος οριζόντια όποτε είναι δυνατόν.

Στήριξη της θωρακικής σπονδυλικής στήλης

Στην ιδανική περίπτωση, η πλάτη του καθίσματος αυτοκινήτου σας θα πρέπει να φτάνει στο ύψος των ώμων σας. Εάν είναι ελαφρώς υψηλότερο ή χαμηλότερο αλλά εσείς είστε αναπαυτικά, θα είναι εντάξει στις περισσότερες περιπτώσεις.

Ρυθμίστε το ύψος του προσκέφαλου έτσι ώστε να στηρίζεται στη μέση του κεφαλιού σας.
Για να ρυθμίσετε το μπρος-πίσω, καθίστε με το κεφάλι σας σε «ουδέτερη» θέση. Για να το κάνετε αυτό, καθίστε πρώτα όρθια και μετά ευθυγραμμίστε το λοβό του αυτιού μεταξύ του οστού του γιακά και των μυών του λαιμού. Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε ότι το κάνετε σωστά είναι να ρωτήσετε
κάποιον άλλον να παρακολουθεί και να διορθώνει τη θέση. Εναλλακτικά, φανταστείτε ότι σκύβετε το κεφάλι σας για να κρατήσετε μια μικρή μπάλα κάτω από το πηγούνι σας.
Τώρα προσαρμόστε το προσκέφαλο προς τα εμπρός μέχρι να συναντήσει το πίσω μέρος του κεφαλιού σας.

Ρύθμιση των καθρεφτών σας

Μόλις καθίσετε σωστά στο κάθισμά σας, προσαρμόστε τους καθρέφτες για να έχετε βέλτιστη ορατότητα πίσω. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας και για την οδηγική σας απόδοση και τη στάση σας.

Ζώνες αυτοκινήτου

Εξασφαλίστε ότι η ζώνη περνάει από τη λεκάνη και όχι την κοιλιά, ώστε η ζώνη να πιάσει τα οστά της λεκάνης και όχι το στομάχι σας και τα εσωτερικά όργανα σε περίπτωση ενός ατύχημα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν είστε έγκυος. Το πάνω μέρος της ζώνης ασφαλείας πρέπει να περνάει πάνω από
την κλείδα και το στέρνο και όχι το λαιμό ή τον ώμο και ποτέ κάτω από το χέρι.

Θέση τιμονιού και βραχίονα

Σε αυτοκίνητα με αερόσακους στα τιμόνια, απαιτείται μια ορισμένη απόσταση για να λειτουργούν βέλτιστα
– οπουδήποτε γύρω στα 25-30 cm είναι μια καλή ελάχιστη απόσταση.
Ένα αυτοκίνητο με δυνατότητες ρύθμισης του τιμονιού και ύψους και κλίσης (μέσα και έξω) είναι προτιμότερο για να επιτύχετε τη σωστή θέση χεριού/ώμου.
Όταν είστε ακίνητοι, θα πρέπει να μπορείτε να κάθεστε με τις ωμοπλάτες πιεσμένες πίσω στην καρέκλα και με
ίσιο χέρι, ο καρπός σας θα πρέπει να μπορεί να λυγίσει πάνω από την άκρη του τιμονιού.
Στη συνέχεια, όταν οδηγείτε, θα πρέπει να διαπιστώσετε ότι έχετε μια κάμψη στο χέρι σας γύρω στις 120 μοίρες

Ύψος τιμονιού

Το ύψος του τιμονιού θα πρέπει να επιτρέπει μια καθαρή θέα του ταμπλό. Κρατήστε και τα δύο χέρια στο τιμόνι όσο το δυνατόν περισσότερο, καθώς το τιμόνι με το ένα χέρι μπορεί να προκαλέσει τον έναν ώμο να εργαστεί σκληρότερα και μπορεί να οδηγήσει σε συστροφή της σπονδυλικής στήλης.
Ποτέ μην κρατάτε το τιμόνι στην κορυφή με ένα χέρι. Η αλλαγή ταχυτήτων είτε σε χειροκίνητο είτε σε αυτόματο αυτοκίνητο μπορεί να επηρεάσει προβλήματα στους ώμους και στον αυχένα. Προσπαθήστε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο όπου ότανπιάνετε την ταχύτητα, επιτρέπει στον βραχίονα να παραμένει σε ουδέτερη θέση – ούτε φτάνοντας σε ίσιο χέρι ούτε λυγίζοντας πέρα ​​από τις 90 μοίρες.